Ein ICE der Deutschen Bahn - Waggons mit geschlossenen Fenstern, die nicht geöffnet werden können und eine Klimaanlage, die nicht funktioniert. In praller Sonne erhitzt sich die Temperatur im Zug während der Fahrt auf 50 Grad. Fahrgäste dehydrieren, brechen zusammen.

Ein Horrer-Szenario, das sich am Wochenende in einem Zug in Bielefeld ereignet hat. Kann so etwas auch in Zügen in Schleswig-Holstein passieren? Was können Reisende in so einer Situation tun?

Schwere Vorwürfe gegen Bahn

"Vor technischen Ausfällen ist niemand gefeit", sagt Christiane Lage von der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) in Kiel. Aber: In Schleswig-Holstein fahren kaum ICE, die Züge im nördlichsten Bundesland halten öfter an Bahnhöfen. Wenn kein Zugpersonal ansprechbar ist, können sich Fahrgäste mit Problemen spätestens dort bemerkbar machen. Außerdem können sie per Handy den Notruf wählen. Der Lokführer wird dann von der Polizei verständigt und ein Notarzt zum nächsten Bahnhof geschickt.

Ein Vorwurf an die Bahn im ICE-Vorfall ist, dass kein Zugpersonal da gewesen sein, um kollabierten Reisenden zu helfen oder überhaupt etwas mitzubekommen.

Pro Bahn: Werkstätten total überlastet

Der nächste Vorwurf: Die Bahn habe bei ihren ICE-Zügen auf Sparsamkeit gesetzt - die Klimaanlage schaltet komplett ab, wenn sie überlastet ist, statt wenigstens noch eine Luftzirkulation zu ermöglichen. Außerdem seien die Werkstätten zur Wartung überlastet. Das berichtet der Fahrgastverband Pro Bahn. Zu beiden Vorwürfen hat sich die Deutsche Bahn in Berlin auf shz.de-Anfrage nicht geäußert.

Die NOB hingegen habe sich auf die warmen Sommertage eingestellt. Lage: "Wir lassen zusätzliche Wartungen der Klimaanlagen unserer Züge durchführen." In den Zügen der NOB, die etwa auf der Strecke Hamburg-Sylt fahren, hat jeder Waggon seine eigene Klimaanlage. Fällt sie aus, hat das Zugpersonal die Möglichkeit, Fenster zu öffnen - anders als im ICE.

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